ВАЗ 2120 Надежда
ВАЗ 2120 – семиместный минивэн с полным приводом, который выпускался АвтоВАЗом в опытно-промышленном мелкосерийном производстве с 1998 по 2006 год. Он стал первым семейным минивэном в истории отечественного автомобилестроения и получил название «Надежда».
Характеристики
| Основные параметры | |
|---|---|
| Колесная формула / ведущие колеса | 4x4 / постоянный полный привод |
| Тип кузова / количество дверей | минивэн / 4 |
| Компоновочная схема автомобиля | полноприводная, расположение двигателя переднее, поперечное |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Объем багажника, л | 300 |
| Подвеска и ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, треугольный поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | зависимая, пружинная |
| Размерность шин | 175/80 R16 |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Колесная база | |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Ширина передней колеи, мм | 1430 |
| Ширина задней колеи, мм | 1400 |
| Вес, грузоподъемность, допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1400 |
| Рулевое управление | |
| Тип рулевого управления | червячный редуктор |
| Размеры | |
| Длина, мм | 4200 |
| Ширина, мм | 1725 |
| Высота, мм | 1690 |
Все характеристики ВАЗ 2120 Надежда →
История Лада Надежда
Для конструкторов Волжского автозавода задача стояла весьма нетривиальная – со многими нюансами они ранее не сталкивались. Впервые был создан несимметричный кузов со сдвижной дверью справа; автомобиль стал крупнее и тяжелее всех предыдущих моделей. И, хотя АвтоВАЗ был не первым, кто стал разрабатывать минивэн, однако именно он первым довел дело до производства.
Прототип будущей «Надежды» АвтоВАЗ представил в 1995 г. Автомобиль предназначался, в первую очередь, для семейного использования.
Для него была разработана полноприводная платформа на базе «Нивы», которая стала больше по длине и могла выдерживать утяжелённый кузов. Полный привод решал проблему проходимости в условиях российских дорог.
В задней части салона ВАЗ 2120 была установлена дополнительная печка. Машина комплектовалась регулируемой рулевой колонкой, более современной приборной панелью. Три раздельных сиденья среднего ряда, а также два сиденья последнего ряда можно было полностью сложить, что увеличивало вместимость багажника до 1250 л.
В оснащении автомобиля по максимуму использовались существующие отечественные комплектующие: так, например, задние фонари взяли от «Оки». Плюсы такого решения – доступность запчастей и простота ремонта. Но были и зарубежные разработки — «Надежда» была оснащена гидроусилителем руля немецкого производства.
Комплектации и модификации ВАЗ 2120
Всего за годы опытно-промышленного производства АвтоВАЗом были выпущены 8000 автомобилей ВАЗ-2120 следующих основных модификаций:
- ВАЗ 2120 1.8 – модель с карбюраторным двигателем объемом 1,8 л и мощностью 80 л.с.;
- ВАЗ 2120 1.7i – с двигателем ВАЗ 21214, имеющим распределенный впрыск, объем 1,7 л и мощность 84 л.с.
- ВАЗ 2120М – рестайлинговая версия с двигателем ВАЗ 2120 1.7i с новыми фарами от «десятки» и новыми бамперами.
Также к выпуску были запланированы, но так и не увидели свет:
- «Фургон» или «Утилитер» — фургон для развоза грузов;
- «Пикап» — развозной автомобиль с кузовом типа пикап;
- «Сервис» — автомобиль для организации передвижных мастерских;
- «Менеджер» — «офис на колёсах»;
- «Такси» — 4-х местный вариант с большим багажником;
- 2120М 4х2 — заднеприводный вариант.
Достоинства и недостатки
У ВАЗовского минивэна, конечно же, имелись положительные стороны: можно отметить его хорошую управляемость, эргономичность салона, обзорность, комплектацию, простоту в обслуживании и высокую проходимость.
Однако, к сожалению, недостатков оказалось больше. Основные претензии потребители предъявляли к внешнему виду автомобиля. Помимо этого владельцев не устраивали технические характеристики ВАЗ 2120: автомобиль был шумным, отличался очень высоким расходом топлива, был чувствителен к боковому ветру. Также он имел плохую вентиляцию из-за глухих пассажирских окон, а водительское сиденье было размещено слишком высоко и не имело возможности регулировки.
В связи с этим выпуск «Надежды» так и не стал массовым. Автомобиль не пользовался интересом у покупателей и в конце концов, в августе 2006 г., АвтоВАЗ решил прекратить его производство.
Последние новости Lada
